Selama hampir sebulan, pasar baja China telah mengalami "penurunan seperti jurang", Ada beberapa faktor utama yang mempengaruhi, yang pertama adalah stok sosial bertahan dengan harga tinggi, yang kedua adalah permintaan pasar yang lemah, dan yang terakhir adalah dampak dari kemerosotan pasar modal, akumulatif harga baja China turun menjadi 1300RMB/Ton. Karena kerugian besar di pabrik baja saat ini, perusahaan terkemuka memimpin dalam pemeliharaan peralatan selama 20-30 hari, mengurangi produksi baja untuk mengurangi kerugian, dan mendukung harga baja, minggu ini, harga berhenti jatuh dan naik lagi, dengan fluktuasi amplitudo kecil.
Perlu dicatat bahwa beberapa pabrik baja menghadapi risiko seperti penjualan kembali dan pengalihan hak saham, Ingatkan pelanggan untuk memperhatikan keseluruhan operasi pemasok dan situasi modal saat memesan barang.
Situasi "pemesanan sulit" tidak ada lagi, harga pengiriman Kontainer telah turun.
Permintaan berkurang, tarif angkutan terus turun. Perusahaan pelayaran mengadopsi strategi suspensi. Tiga aliansi besar membatalkan 61 pelayaran. Semakin banyak perusahaan pelayaran yang mengalihkan kapal ke rute yang "lebih menguntungkan", membuat beberapa kesepakatan jalur menjadi layanan "hantu" tanpa kapal yang ditunjuk.
Resesi ekonomi global diperkirakan akan menguat, dan permintaan barang impor di Eropa dan Amerika Serikat menurun. Dalam jangka menengah dan panjang, industri pelayaran peti kemas secara bertahap berubah dari kekurangan pasokan menjadi surplus pasokan.
